专车,车评君相信很多人都坐过,即便你是有车一族,有时候出门也会叫个车,对吧。
可你知道吗?提供专车、拼车、代驾等服务的互联网专车平台,都正在卯着劲儿地拓展新的业务。比如,开始卖车了,以后甚至还可以叫私人保镖、特护、翻译、导游等。具体是咋回事呢,来看看车评君的小伙伴胡小同的采访
6月21日,易到用车创始人、CEO周航宣布,易到用车正式更名为“易到”,未来将打造共享汽车生态。“我们将不再停留于提供专车、拼车等服务,而是将嵌入消费、购物、娱乐等,以开放、共享的心态,拓展与乐视和第三方的合作。”
作为共享经济模式的典型代表,各大专车平台近几年在国内发展得如火如荼。不过,在经历了数轮融资比拼和补贴大战后,越来越多的专车平台已不再满足于解决人们的出行问题,而是把触角伸向了租车、买车、二手车交易甚至车用品等传统汽车领域,并打算借助汽车电商平台,构建新的汽车生态系统。
专车平台在争议中壮大
自诞生以来,由于政策原因,专车平台遭遇了不少争议。然而,不到三年的时间里,它在国内的发展状态已今非昔比。如今,除了来自大洋彼岸的Uber(优步),国内主流的专车平台还有滴滴出行、神州专车、易到、曹操专车等。
专车平台的初期发展史,几乎就是一部“烧钱史”。为了抢占用户和司机,各个平台借助融资款使劲发红包,或者发补贴、优惠券、充值返现等。据统计,2015年中国整个专车市场因打补贴战而“烧掉”约200亿元人民币。易到用车CE0周航曾感慨,再也找不到比专车市场更加残酷的行业了。
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