专车，车评君相信很多人都坐过，即便你是有车一族，有时候出门也会叫个车，对吧。
可你知道吗？提供专车、拼车、代驾等服务的互联网专车平台，都正在卯着劲儿地拓展新的业务。比如，开始卖车了，以后甚至还可以叫私人保镖、特护、翻译、导游等。具体是咋回事呢，来看看车评君的小伙伴胡小同的采访
6月21日，易到用车创始人、CEO周航宣布，易到用车正式更名为“易到”，未来将打造共享汽车生态。“我们将不再停留于提供专车、拼车等服务，而是将嵌入消费、购物、娱乐等，以开放、共享的心态，拓展与乐视和第三方的合作。”
作为共享经济模式的典型代表，各大专车平台近几年在国内发展得如火如荼。不过，在经历了数轮融资比拼和补贴大战后，越来越多的专车平台已不再满足于解决人们的出行问题，而是把触角伸向了租车、买车、二手车交易甚至车用品等传统汽车领域，并打算借助汽车电商平台，构建新的汽车生态系统。
专车平台在争议中壮大
自诞生以来，由于政策原因，专车平台遭遇了不少争议。然而，不到三年的时间里，它在国内的发展状态已今非昔比。如今，除了来自大洋彼岸的Uber（优步），国内主流的专车平台还有滴滴出行、神州专车、易到、曹操专车等。
专车平台的初期发展史，几乎就是一部“烧钱史”。为了抢占用户和司机，各个平台借助融资款使劲发红包，或者发补贴、优惠券、充值返现等。据统计，2015年中国整个专车市场因打补贴战而“烧掉”约200亿元人民币。易到用车CE0周航曾感慨，再也找不到比专车市场更加残酷的行业了。
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